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2018
04-15

军队接地


在过去的20年里,美军已经花费了140多亿美元,用于700多个阿帕奇。主线攻击武器的目的是在四五架战斗机组中作战,但是今年冬天早些时候所有的训练都停止了,当时大部分阿帕奇舰队已经停飞。

“基本上,我的舰队中有75%是为了训练而停飞的”,解释陆军上校Frank Ippolito。 “有一天,我们正在飞行,第二天不能用来训练。”

在Ippolitto Fort Campbell,Ky。营的24 Apach中有18人失控,因为变速器和传动轴中的轴承必须拆除,检查,并在某些情况下在开始失效后进行更换率。根据Ippolitto,“这些是两个主要组成部分,它们在飞机的传动系统中,没有良好的传动系统,我们不能飞行。

Ippolito试图通过增加机组人员在模拟机上花费的时间来弥补损失,他们可以通过程序处理飞行中的紧急情况(如发动机故障)。模拟器使用真实运动来模拟真实的飞机。里面有计算机生成的虚拟飞行地形。尽管如此,飞行教练奥林阿什沃思说,它不能取代真实的东西。 “”他说,“当然,你永远不能用模拟器重复飞行飞机。”

这是所有的营只能保持一小撮精通飞行员的飞行员。伊波利托说:“我把注意力集中在我的战斗人员上,如果明天我们被要求去打仗的话,我会派出的人员。

阿帕奇已经被问题困扰,而不仅仅是在坎贝尔堡。陆军的作战舰队有600多人,部署在波斯尼亚,科索沃,韩国和科威特等地。其中四分之三是停飞的。

除了前线阿帕奇之外,还有在阿拉巴马州的拉克堡的飞行员学习飞行世界上最复杂的直升机。

汤姆·杨中校说最初只有三架飞机投入运营,他说这种情况实际上是关闭了那里的训练。短缺的时候,当时陆军已经缺乏阿帕奇飞行员了,他们要求退休的飞行员现役。

Ippolito说:“当我们进入这个人员困境时,陆军部门出动并要求回顾Apache飞行员。” Ippolito说。

陆军一直在昼夜工作,使其阿帕奇重新投入使用,预计今年春天有一天他们会再次飞起来。但直升机的问题还远未解决。